深圳摩拜单车涨价是怎么回事 深圳摩拜单车涨价是真的吗

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深圳摩拜单车涨价是怎么回事

自年初以来，摩拜、哈啰、小蓝单车等已经在北京、上海等城市陆续涨价，而今摩拜的涨价风刮到了深圳。

根据摩拜单车APP的公告，目前摩拜深圳的收费分为起步价和时长费。其中15分钟以内只收起步价1元，而如果超出15分钟，则按每15分钟0.5元的方式收取时长费。

也就是说，原价半小时内1元的收费，将涨到1～1.5元；而如果骑足一小时，价格则从2元升到2.5元。看似不多，实际最高也达到了50%的涨幅。

不仅是摩拜单车，像哈啰单车、小蓝单车等竞争对手也在涨价，例如哈啰单车自4月15日起，在北京的骑行费为每15分钟1元，也就是说1小时需要4元，涨价幅度高达1倍。

另外，在个别城市它们的月卡/季卡等套餐价格也有所上升，例如在广州，摩拜单车连续包月的单车套餐从年初的18元变更到23元，涨幅接近30%。

在这样的涨幅下，有网友表示“骑共享单车不如坐公交”，毕竟很多城市的公交价格不过1～3元，覆盖的线路长度远远超过自行骑单车的距离。当然也有不少网友认为会继续骑或者转用自家的单车，原因是单车解决“最后1公里”的通勤上面依旧有方便简单的优势。

但不得不说的是，自从ofo陷入巨额欠款、摩拜被美团收购后，又加上各地政府对单车数量的严控，共享单车行业已经度过了野蛮生长、烧融资换规模的高速发展期，进入了需要考虑投入产出的精细操作时期。

目前，共享单车需要各城市的运营人员进行投放、运营和回收维护，无论单车还是人力、运输都需要不少成本，而共享单车目前除了对用户进行收费外，其他的变现方式尚未能被真正开发，于是涨价似乎成为了企业们心照不宣的生存方式。

不仅是涨价，共享单车的运营范围似乎也在收窄，例如ofo更是连广州市区的很多核心区域都已经放弃。更少的运营范围无疑能有效降低成本，但这样饮鸠止渴的方式会否让公司陷入恶性循环呢？

而共享单车涨价毕竟也要考虑近似交通工具的定价问题，涨价天花板已经很明显，下一步共享单车企业又将何去何从呢？

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