北京地铁新机场线试运行是怎么回事 北京地铁新机场线试运行是真的吗

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北京地铁新机场线试运行是怎么回事

今天（15日），地铁新机场线将进行空载试运行。线路最高运行时速达160公里，行程时速117公里。线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，全长41.36公里，计划于今年9月与大兴国际机场同步投入运营。

地铁新机场线一期工程北起草桥站，向南经大兴新城站后，到达大兴机场站，途经丰台、大兴两个区。其中，草桥站可与地铁10号线和建设中的19号线换乘，大兴新城站可与规划中的S6线换乘，大兴机场站可与年内开通的京雄城际、建设中的城际铁路联络线及规划中的R4线换乘。二期工程将延伸至丽泽商务区，届时可与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线换乘，二期工程计划于2021年底建成开通，届时新机场线线路全长将达到44.86公里。

目前，大兴机场线票制票价有关工作正在研究制定中，列车发车时间、运营组织等情况也将在确定后向社会公布。

地铁新机场线于2016年底开工建设，是大兴国际机场配套交通工程之一，是连接北京中心城区至机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，定位是快速轨道交通专线。该专线主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务，实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，极大提高了旅客出行效率。

地铁新机场线创下了国内多个纪录，运行速度最快，最高时速达160公里，引领了国内轨道交通新时速；是北京市首条“投资 建设 运营”全周期采用PPP模式（政府和社会资本合作）的轨道交通线路，也是目前北京市轨道交通领域合作范围最广、参与周期最完整的PPP项目。同时，新机场线施工速度最快，创下北京地铁施工纪录；标准最高，功能品质、配套设施、运营服务全面对标航空。

地铁新机场线列车为8辆编组（含1辆商务车和1辆行李车），采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件，每辆列车核载人数约900人。

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