快的打车砸亿元补贴北京乘客

为抢占北京市场，快的打车近日推出了“打车就送30元”活动，活动将持续一个月左右，北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还，预计此次活动总投入将超过一亿元。除了活动本身以外，北京的用户看到快的打车高额补贴的活动广告后，只要拍照并分享到微博上就能得到10元话费奖励。

一直以来，打车软件通常以补贴司机和乘客等方式来培育市场。然而对于尚未盈利的打车行业来说，大规模的市场推广离不开投资方的资金支持。去年11月快的打车收购大黄蜂时，作为投资方的阿里巴巴对外宣布，将同其他投资人一起再投入近亿美元支持快的打车继续发展。

据悉，目前快的打车已覆盖全国40个城市，用户超过2000万。据易观国际提供的数据，快的打车占整个手机打车市场份额的41.8%，位居行业第一，在上海、广州及杭州等一线城市占据优势，如果快的能够拿下北京这个最大的市场，将进一步巩固快的打车的行业地位。

快的打车首席运营官赵冬透露，活动主要面向未使用过快的打车的新用户，目的在于进一步巩固北京市场。除了活动本身，北京的用户看到广告后，只要拍照并分享到微博就能得到10元话费奖励。 而按照快的打车公关总监叶耘的说法，北京市场意义重大，补贴乘客是这家杭州公司继去年“北伐”、联合支付宝推广后新一轮圈地运动的重头戏。

另据消息，快的打车的主要竞争对手嘀嘀打车也在开展针对乘客的打车抽奖活动。而一直以平台模式介入打车软件行业的百度地图也在近期展开了返还话费等拓展活动。

事实上，打车软件通常以补贴司机和乘客等方式来培育市场。但对于尚未盈利的打车行业来说，大规模的市场推广离不开巨额资金的支持，因此该行业也被认为是有钱人的烧钱游戏。

资料显示，依赖阿里巴巴和腾讯投资背景，快的打车和嘀嘀打车逐渐成为该行业的双寡头，并分别于近期再获两巨头上亿美元注资。而资本的注入也标志着新一轮烧钱竞赛开启。

不久前，嘀嘀打车斥资8000万元对司机展开接单奖励活动，并披露接入微信支付的竞争优势；而不甘示弱的快的打车也投入5000万元返还费用鼓励司机和乘客使用支付宝结单。

此外，打车软件针对司机和乘客常用的免单、实物奖励、抽奖等推广措施一直存在。

值得注意的是，为了争夺市场，打车软件也对第三方合作伙伴展开争夺。除了各自阿里、腾讯资源，快的打车和嘀嘀打车均是百度地图、携程、去哪儿等知名互联网平台的合作伙伴。