F1 2013 PC正式版

F1 2013PC正式版是一款非常刺激的赛车竞速类型游戏，游戏以画面写实、内容专业的打造风格呈现给玩家，本作最大的特色就是加入了经典怀旧模式。玩家可以驾驶方程式赛车在上个世纪80、90年代经典赛道上同昔日传奇车手同台竞技。喜欢的朋友快来52z飞翔下载体验吧！

画质:比起《极限竞速4》来说，也许画面并没有那么的优美，但仍然不逊色。尤其是车体，细节可以说是完全呈献了F1赛车工艺的精髓，从车体的反光、轮胎的转动以及仪表板上的按钮灯光等等细节，绝对都是吹毛求疵的极致。而车辆高速行驶的反光，轮胎打滑空转橡胶燃烧时的烟雾，绝对是不会输给任何强调画面的游戏。尤其值得一提的是雨天，由于方程式赛车的车子是没有车顶的，所以下雨时雨水将会直接打在驾驶的头盔上，在高速下的雨水飞散所造成的动态视觉模糊，都能完整的呈现出来，让玩家体会真正的车手在雨天中竞速的艰困环境。

辅助系统:通常赛车游戏分为两种类型，一种是强调模拟真实赛车的操作与节奏，另外一种就是比较强调赛车的气氛与爽快。而《F1 2013》来说，我真的很难分类它是属于哪一种，因为在练习时虽然很强调油门的控制，过弯与出弯的速度跟角度都很计较，一个不小心就会轮胎打滑空转。但在这强调真实操作的画面与控制来说，《F1 2013》也提供了辅助路线与辅助煞车，以及倒带系统，让玩家可以从错误中学习跑法。所以说在拟真与操作体验上有尽量去达到平衡，整体来说上手难度并不会太难。

但由于有“KERS动能回收系统”以及“DRS减少空气阻力尾翼系统”，让操作的丰富性大大的加强了。 “KERS动能回收系统”是一种动能回收装置，主要是将煞车所产生的热能回收之后，将机械能转换成动能的一种系统。简单来说，就是一种小型的推进器，每次比赛中每圈可以获得七秒的KERS能源，主要是用来防止对手超车或者直线上想要加速超越对手车辆时使用。而“DRS减少空气阻力尾翼系统”就是可以透过改变尾翼的角度来减少空气阻力，只有在赛道的某些路段才能启动，主要是用来直线时超车。

重现传奇赛事:游戏中提供精典方程式赛车模式，玩家将会有机会扮演不同时期的传奇车手，并且重新进入当年的Grand Prix大奖赛。除了完整重现经典的方程式赛车车辆之外，也重现了当年传奇的车手与赛事。想要亲自体会舒马赫的冠军之路，就可以利用这个模式来驾驶法拉利F1-87/88C这台经典方程式赛车，体验舒马赫夺冠的荣耀。当然除了完整重现赛事之外，玩家也可以自订赛事的细节，创造属于自己的方程式赛车纪录。

1，刹车技巧

刹车偏前，减少刹车距离，但是弯内刹车后轮容易打滑甩尾。（比赛中面对多个低速弯，提前调整到刹车偏前，因为入弯前已近降速降档，弯内依靠低档位小油门控制速度，很少刹车，过了顶点以后都是加油门提速。）

刹车偏后，延长刹车距离，但是弯内刹车比较稳定。（进入中高速弯前调整到刹车偏后，带着刹车入弯不容易后轮打滑。）

依据自己刹车的技术和习惯自己调整。

比如上海赛道1-6号弯刹车偏前，7-13偏中。14-16偏前。

2，联机教程

直接打开链接，然后登陆steam，就可以加入。

也可以在steam控制面板里搜索F1 2013 China这个组，然后点击加入(点社区，然后在右边的搜索玩家一栏输入F1 2013 China即可)。

PS：你需要有个steam账号，去steam官网注册，或者下载steam安装，登陆时注册一个账号。

然后嘛，大家可以在组里找到兴趣相同的朋友，无论是正版用户，还是盗版用户，都可以找到基友联机。

3，全屏设置方法

如果你不小心弄到了窗口模式，全屏设置请按：alt + enter。

优点：历史经典老车、赛程中间可储存、操控感极佳。

缺点：历史不准确、赛道重复内容多。

总结：《F1 2013》最然很难，但内容很令人满意。它不是前作的大规模改良作品，但它无疑是Codemasters制作的当今最优秀的F1主题游戏。画面，音效，操作杆都很棒，内容也很丰富。《F1 2013》比以往的游戏更需要玩家的耐心和精巧操作，逐步提升技巧，向你的目标迈进。(每场胜利都来之不易，因此也增强了游戏的真实性)。新的经典内容无疑将吸引许多玩家注意力，但依然不值得为了一睹老车风采而入手此作。综合考虑所有优秀的内容，《F1 2013》是一款完整，优秀的游戏。玩过前作的玩家可能不会有太多新体验，但新接触的玩家一定会为之震惊。《F1 2013》是当今最具代表性，最纯粹的汽车竞速游戏。