F1 2016 D加密免费版

F1 2016D加密是一款刺激的3D赛车竞技游戏，玩家可以来这里选择合适的板块进行游戏，同时很多全新的赛车跑道等你解锁体验，超多豪车等你解锁体验，玩法简单轻松，超多策略生存模式等你体验，玩法简单轻松，同时不同的跑道玩法轻松，更多新玩法等你体验。喜欢的朋友快来52z飞翔下载体验吧！

• F1 2016是一个让人欲罢不能的赛车游戏。游戏中，玩家可以充当自己心中的FORMULA ONE™偶像，玩转整个2016赛季 。比赛类型有单次比赛和计时赛，可在任一2016赛季的21个官方赛道中飞驰。

• 加入世界上最伟大的车手和团队，包括梅赛德斯AMG一级方程式赛车队的刘易斯•汉密尔顿、法拉利的塞巴斯蒂安•维特尔、红牛赛车的马克思•维斯塔潘、迈凯轮本田的费尔南多•阿隆索和撒哈拉力量印度F1车队的塞尔吉奥•佩雷斯等22名伟大车手和2016年赛季的11支团队。

• F1 2016包括全球21场比赛的所有一级方程式赛道，包括在巴库市举办的2016 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE。在2016年赛季中，缺席了FORMULA 1 GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2016的标志性人物霍根海姆,在阔别一年后，于GERMAN GRAND PRIX回归。

• 和种类繁多的游戏相比，F1 2016推出了前所未有的灵活性和赛季游戏模式。你可以在整个2016赛季中自定义，以任何想要的顺序竞速、选择赛道长度，以制作专属的迷你锦标赛。除此之外，还有快速竞赛和拉力周末赛选项，包括额外的练习和资格赛事;以及在限时赛或每周活动中与全球玩家挑战最快竞速时间，在排行榜争夺名次。

终极赛车控制

• 体验F1的快感，简单而深入的汽车处理模式，全方位玩家控制 - 四个控制选项，包括滑动和触屏;各种转向辅助和灵敏度控制;制动辅助和摄像机倾斜控制，多年精心打磨的畅销F1游戏。

每周F1活动

• 参加限时活动，每周都有新的挑战。

• 争夺排行榜，在Face book上炫耀你的战绩。

赛道适应性——自由练习赛中可用的赛道适应性训练，能让你在熟悉赛道的同时还能赚取资源点数用于你的车辆研发。

走线标记会显示你经过每一个弯道时的关键路线点，你保持适当的车速连续驶过弯道越多，你的得分就越高，你获得的资源点数奖励也越多。尝试连续多次完美过弯可以提升你的分数。

轮胎管理——持续不停地全油门跑很长一段距离在F1比赛中非常重要，因此做好轮胎管理是一项很有用的技巧。自由练习赛中可用的轮胎磨损训练会让你熟悉轮胎管理，同时还能赚取资源点数用于你的车辆研发。

对车辆的控制温柔一点，以减少轮胎的打滑量，进而降低磨损——这一点你做得越好，你在每一圈结束时获得的分数就越高，你获得的资源点数也更多。在不超过目标单圈用时的情况下同事还能保持你的轮胎管理可以获得加分。

当屏幕上的横条变成红色时，就意味着你的轮胎在赛道的这个区域里磨损严重。当它变成紫色时，就表示轻微磨损。尝试控制在绿色范围内才算是一次成功的测试。

排位赛速度——自由练习赛中可用的排位赛速度训练将挑战你是否能超越目标用时，只有达到这个用时才能在起跑发车位上赢得一个席位。使用速度最快的轮胎跑完三圈平路，跑出你的最快时间，如果你达成目标即可获得资源点数。

DRS(空气阻力平衡系统)——阻力平衡系统，或者叫DRS，在尾翼上打开一片翼来减少空气阻力，提高车辆的直线速度。车手们可以在特定的DRS区域使用这个系统，只要环道路面干燥。在练习赛和排位赛中对DRS的使用并没有额外的限制，不过在正式比赛中，车手只有在落后另一名车手一秒左右时才能使用这一系统。

当你接近DRS区域时注意留意你多功能显示底部的横条，看看距离开启点还有多少距离，当提示出现按DRS按钮即可将其打开。

多功能显示——多功能显示是一个很重要的攻击，让车手们能在一场比赛中控制自己的车辆，并使重要的信息可见。在多功能显示中是可以通过循环切换画面来调整车辆的设定，比如刹车偏好或者下一次近战要更换的轮胎，以及车辆状态，组件温度与比赛战术策略信息。

当使用无线电与你的工程师对话时，多功能显示也是你可以查看并选择可用命令的地方。

安全车——如果发生事故或驾驶条件过于危险，赛场上就会部署安全车。一旦安全车出现在赛道上，就不允许人和超车行为，而且你的全速不能超过一个最小值，以便能安全地排在队列之中。

你可以使用屏幕显示上的变量元件来调整你的车速——你一定要开得足够慢，以保证它是正值。等队列排好之后，安全车会再一次进入维修站。记住，在第一个安全车线的绿旗出现之前，绝对不能超车。

如果事故不是很严重，则会部署蓄力安全车。在有虚拟安全车的情况下是没有必要排队的——只是要保持在一个特定的变量时间之上，并且遵守黄旗规则直到虚拟安全车的时间结束。

进站次数——在维修站里可能赢取或输掉的时间不可小觑，但是在你接近维修站车道限速线时千万不要太贪心。快要靠近时，你会看到一条维修站车道的限速提示，以及你距离限速线还有多远。如果你跨过这条线时的速度太快，你会被罚分，所以要小心。

不过处理好的话倒是可以在这里赢上不少的宝贵分数，所以刹车尽量不要松得过早。驶离维修站出口时，千万不要在驶出维修站出口白色导航线之前就强行汇入赛道。

轮胎选择规则——轮胎选择在F1种是非常重要的一个因素，当前的轮胎规则给了车手们有史以来最大的自由度。pirelli在一整个比赛周末里允许13套干胎和7套雨胎，所以你需要认真配置你的轮胎。

刹车时超车——你可以通过占据内线、并比你的对手玩刹车来控制弯道，迫使你的对手走距离更长的外线。

弯道技巧(慢进快出)——赛车的黄金face就是在出弯时追求最快的速度，这样就能在出弯之后的直道上尽快地加速。

赛车利益——当你在与对手竞争有利位置时，一定要给对手留下空间，让他们可以安全地通过弯道。虽然你不必把最有利的线路让出来，但是以危险的方式横切进其他车辆的线路、或将其逼出赛道是非常不好的比赛方式，并可能会导致事故及(或)处罚。

车检规则——车检规则的原文是parc ferme，是法文“封闭停车场”的意识。这个规则是为了避免车队在周六的排位赛和周日的积分赛之间对赛车进行调整。在这个规则生效期间内，车手只能在练习赛和排位赛期间对车辆进行微调，然后将车辆停放在维修站内。在那之后，你只能进行前鼻翼的微调、更换轮胎类型、或更改空燃比。

下压力——下压力是指利用赛车上的空气动力学部件，例如前、后翼，通过使用气流来将车身压向地面，以此制造更多的抓地力。升级下压力的效果明显，尤其是在高速过弯时。

生涯得分——你可以和你的好友通过对比生涯得分，来比较你们的F1生涯成就。生涯得分为玩家们的生涯模式表现提供了一个评判的基准。

安全车与虚拟安全车——当安全车或蓄力安全车被部署后，严格禁止所有超车行为。

多功能显示——玩家可以通过多功能显示(MFD)用车队无线电与车队进行沟通。按住T键可以打开MFD，显示语音命令。

赛车调校

轮胎偏好

轮胎类型分为了特软、超软、软、中、硬。

将轮胎配置为驾驶风格均衡的车手、偏好更硬的耐磨型轮胎的车手、偏好更软的易发热轮胎的车手。

一般车手配备超软胎有5套、软胎有4套、中性胎有4套，车手可以自定义偏好，在排除天气、赛道因素以外，维修站之后会根据车手的偏好去选择接下来的轮胎安装方案。

此外你还可以对比赛日轮胎进行分配，也就是针对练习赛、排位赛、正赛进行分配。

三种更换轮胎的情况。根据你当前的轮胎和赛道状况，透过预估值来选择轮胎;透过轮胎使用期限来选择轮胎;透过当前轮胎磨损的平均程度来选择轮胎。

赛车方案

赛车方案跟轮胎偏好类似，它并非是从本质上对赛车进行改动，只是一种“方案/偏好”，车手需要根据赛事、天气来选择适合自己的赛车方案。游戏中可以进行自定义的方案，基本方案有5种。

在开赛之前，你可以按回车键选择五种预设的车辆设置中的一种。另外你还可以调整滑块来更改这些设置。更改设置以后，按F2键保存设置。

最大下压力——此车辆设置以牺牲最大速度为代价，以换来极高的转向性能，即可以在弯道处节省很多时间，由此在赛道上获得优势。

较大下压力——如果你发现转向很困难，那么此设置可以在刹车或加速时提高车辆的稳定性，不过会降低最大速度。

平衡/默认——平衡设置可以为你提供比较均衡的设置，在转向性能和最大速度之间取得一个平衡。

增加最大速度——此设置会降低转向的稳定性，也会让车辆更难操控，但是可以提高最大速度。

最大速度——通过进一步降低下压力，车辆会在转向时变得非常难以控制，不过却可以换取非常高的最大速度。

车辆升级/改装

进行一系列的练习赛项目，记录下赛车的运行效率和你驾驶中的极限值。这些能采集到数据用来改善各项性能。

为了让工程师能了解升级的优先级，他需要你选择一个方向，一边工程师们集中精力进行开发。你可以通过你手提电脑上的研发部分来选择。

研发是需要资源点数的，它为你提供了一种可以将资金分配到特定研发类型的途径。花费资源点数对提升车辆以及车队整体表现起着至关重要的作用。成功完成练习赛项目是你获得资源点数的主要来源，在排位赛和积分赛中表现优异也可以获得额外点数。车队给你分配了450点资源点数，以助你展开研发工作，研发工作分为以下5种。

引擎动力(点火系统)——一套强化的点火系统能以更加有效的方式控制火花塞点火时间，从而产生更大的引擎动力。

燃油效率(燃油喷射系统)——提升燃油喷射系统可以提高燃油效率。

底盘重量(底盘的后端底部)——修改底盘的后端底部设计可以获得车重优势，而且不会有损强度和空气动力学性能。

下压力(前鼻翼导流板)——重新射击导流板可以让气流更加顺畅地经过底盘以及其他空气动力学套件，从而产生更好的下压力。

空气阻力(导流板)——可以使用更有效的破风板来减少车轮侧面产生的湍流，从而降低空气阻力。